Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения

ВАЗ 2107 - инструкции по ремонту и эксплуатации / Двигатель ВАЗ 2107 24-янв, 20:00 145 0
неисправности двигателя ваз2107, фото

Двигатель не запускается

Причина неисправностиМетод устранения
1. Нет топлива в карбюраторе:
  а) засорены топливопроводы или фильтры карбюратора и топливного насоса;а) промойте и продуйте топливный бак, топливопроводы и фильтры;
  б) неисправен топливный насосб) проверьте работу насоса и замените поврежденные детали
2. Неисправна система зажигания.2. См. главу "Система зажигания"
3. Воздушная заслонка карбюратора остается закрытой при первых вспышках в цилиндрах3. Устраните негерметичность пускового устройства карбюратора

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

Причина неисправностиМетод устранения
1. Нарушена регулировка холостого хода двигателя1. Отрегулируйте холостой ход
2. Подсос воздуха через поврежденную дренажную трубку2. Замените дренажную трубку
3. Неисправна система управления экономайзером холостого хода карбюратора:
  а) подсос воздуха через шланги, соединяющие экономайзер с впускным трубопроводом;а) проверьте шланги и их соединения, замените поврежденные шланги;
  б) неисправен блок управления пневмоклапаном;б) замените блок управления;
  в) неисправен пневмоклапан;в) замените пневмоклапан;
  г) поврежден микропереключатель или нарушена его установкаг) проверьте микропереключатель, отрегулируйте его установку
4. Подсос воздуха через поврежденный шланг, соединяющий впускной трубопровод с вакуумным усилителем тормозов4. Замените поврежденный шланг.
5. Подсос воздуха через прокладки в соединениях впускного трубопровода с карбюратором или с головкой цилиндров5. Подтяните гайки крепления или замените прокладки
6. Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала6. Отрегулируйте зазоры
7. Неисправен карбюратор:
  а) засорены жиклеры или каналы карбюратора;а) продуйте жиклеры и каналы сжатым воздухом;
  б) вода в карбюраторе;б) удалите воду из карбюратора, слейте отстой из топливного бака;
  в) нарушена герметичность диафрагмы пускового устройствав) замените диафрагму
8. Неисправна система зажигания8. См. главу "Система зажигания"
неисправности двигателя ваз2107, фото

Цикличность работы двигателя

При плавном увеличении частоты вращения двигателя до 1600 мин-1 двигатель работает циклично (частота вращения колеблется от 1600 до 1200 мин-1)
Причина неисправностиМетод устранения
Поврежден микропереключатель карбюратора или нарушена его установкаОтрегулируйте установку микропереключателя или замените его

Недостаточная мощность двигателя

Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью
Причина неисправностиМетод устранения
1. Неполное открытие дроссельных заслонок карбюратора1. Отрегулируйте приводы дроссельных заслонок
2. Загрязнен воздушный фильтр2. Замените фильтрующий элемент
3. Неисправна система зажигания3. См. главу "Система зажигания"
4. Неисправен топливный насос4. Проверьте работу насоса и замените поврежденные детали
5. Неисправен карбюратор:
  а) неисправен насос-ускоритель;а) проверьте производительность насоса, замените поврежденные детали;
  б) засорены главные жиклеры;б) продуйте жиклеры сжатым воздухом;
  в) не полностью открыта воздушная заслонка;в) отрегулируйте привод заслонки;
  г) уровень топлива в поплавковой камере не соответствует нормег) отрегулируйте установку поплавка
6. Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала6. Отрегулируйте зазоры
7. Недостаточная компрессия - ниже 1 МПа (10 кгс/см2):
  а) пробита прокладка головки цилиндров;а) замените прокладку;
  б) прогорание поршней, поломка или залегание поршневых колец;б) очистите кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные кольца и поршень замените;
  в) плохое прилегание клапанов к седлам;в) замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла;
  г) чрезмерный износ цилиндров и поршневых колецг) замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры

Стук коренных подшипников коленчатого вала

Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала
Причина неисправностиМетод устранения
1. Слишком раннее зажигание1. Отрегулируйте установку зажигания
2. Недостаточное давление масла2. См. "Недостаточное давление масла на холостом ходу"
3. Ослаблены болты крепления маховика3. Затяните болты рекомендуемым моментом
4. Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников4. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши
5. Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом5. Замените упорные полукольца новыми

Стук шатунных подшипников

  Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания. 
Причина неисправностиМетод устранения
1. Недостаточное давление масла1. См. "Недостаточное давление масла на холостом ходу"
2. Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами2. Замените вкладыши и прошлифуйте шейки
 

Стук поршней

  Этот стук обычно незвонкий, приглушенный: вызывается "биением" поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. 
Причина неисправностиМетод устранения
1. Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами1. Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры
2. Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне2. Замените кольца или поршни с кольцами
 

Стук впускных и выпускных клапанов

  Работа с увеличенными зазорами в клапанном механизме вызывает характерный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала 
Причина неисправностиМетод устранения
1. Увеличенные зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала1. Отрегулируйте зазоры
2. Поломка клапанной пружины.2. Замените пружину
3. Чрезмерный зазор между стержнем и направляющей клапана3. Замените изношенные детали
4. Износ кулачков распределительного вала4. Замените распределительный вал и рычаги клапанов
5. Отворачивание контргайки регулировочного болта5. Отрегулируйте зазор между рычагом и кулачком распределительного вала, затяните контргайку
 

Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала

  Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется при появлении зазоров между элементами зацепления и четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала 
Причина неисправностиМетод устранения
1. Ослабла цепь вследствие износа1. Натяните цепь
2. Поломка башмака натяжителя цепи или успокоителя2. Замените башмак натяжителя или успокоитель
3. Заедание штока плунжера натяжителя цепи3. Устраните заедание
 

Малое давление масла

  Недостаточное давление на прогретом двигателе масла на холостом ходу 
Причина неисправностиМетод устранения
1. Попадание под редукционный клапан масляного насоса посторонних частиц1. Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос
2. Изношены шестерни масляного насоса2. Отремонтируйте масляный насос
3. Чрезмерный зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала3. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши
4. Заедание редукционного клапана давления масла4. Замените клапан
5. Применение моторного масла несоответствующей марки и качества5. Замените масло другим, рекомендованным в разделе 1
 

Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе

 
Причина неисправностиМетод устранения
Заедание редукционного клапана давления маслаЗамените клапан
 

Повышенный расход масла

 
Причина неисправностиМетод устранения
1. Подтекание масла через уплотнения двигателя1. Подтяните крепления или замените прокладки и сальники
2. Износ поршневых колец и поршней или цилиндров двигателя2. Расточите цилиндры и замените поршни и кольца
3. Поломка поршневых колец3. Замените кольца
4. Закоксовывание прорезей в масло съемных кольцах или в канавках поршней4. Очистите прорези и пазы от нагара
5. Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов5. Замените маслоотражательные колпачки
6. Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок6. Замените клапаны, отремонтируйте головку цилиндров
 

Повышенный расход топлива

 
Причина неисправностиМетод устранения
1. Не полностью открыта воздушная заслонка1. Отрегулируйте привод заслонки
2. Повышенное сопротивление движения автомобиля2. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему, углы установки колес
3. Неправильная установка момента зажигания3. Отрегулируйте момент зажигания
4. Неисправен вакуумный регулятор распределителя зажигания.4. Замените вакуумный регулятор или распределитель зажигания.
5. Высокий уровень топлива в карбюраторе:
а) нарушена герметичность игольчатого клапана или его прокладки;а) проверьте, нет ли посторонних частиц между иглой и седлом клапана, при необходимости замените клапан или прокладку;
б) заедание или трение, препятствующее нормальному передвижению поплавка, негерметичность поплавкаб) проверьте и при необходимости замените поплавок
6. Засорены воздушные жиклеры карбюратора6. Очистите жиклеры
7. Клапан экономайзера холостого хода карбюратора не перекрывает выходное отверстие на принудительном холостом ходу:
  а) неисправен блок управления пневмоклапаном;а) замените блок;
  б) неисправен пневмоклапан;б) замените пневмоклапан;
  в) неисправен микропереключатель или нарушена его установка;в) отрегулируйте установку микропереключателя или замените его;
  г) неисправен экономайзер холостого ходаг) замените поврежденные детали экономайзера
 

Перегрев двигателя

 
Причина неисправностиМетод устранения
1. Слабое натяжение ремня привода насоса и генератора1. Отрегулируйте натяжение ремня
2. Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения2. Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения
3. Неправильная установка момента зажигания3. Отрегулируйте момент зажигания
4. Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора4. Очистите наружную поверхность радиатора струей воды
5. Неисправен термостат5. Замените термостат
6. Неисправен клапан пробки радиатора (давление открытия меньше 0,05 МПа (0,5 кгс/см2)6. Замените пробку
7. Неисправен насос охлаждающей жидкости7. Проверьте работу насоса, замените его или отремонтируйте

Уходит жидкость из расширительного бачка

  Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке 
Причина неисправностиМетод устранения
1. Поврежден радиатор1. Отремонтируйте радиатор или замените
2. Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов2. Замените поврежденные шланги или прокладки
3. Подтекание жидкости из крана отопителя3. Замените кран
4. Слабо затянуты хомуты шлангов4. Подтяните хомуты
5. Подтекание жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости5. Замените сальник
6. Повреждена пробка или прокладка пробки радиатора6. Замените пробку
7. Повреждена прокладка головки цилиндров7. Замените прокладку
8. Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или в головке цилиндров8. Проверьте герметичность блока и головки цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали
9. Подтекание жидкости через микротрещины в корпусе или крышке насоса охлаждающей жидкости, расширительном бачке или впускной трубе9. Проверьте герметичность, при обнаружении трещин поврежденные детали замените; незначительную течь допускается устранить добавкой в охлаждающую жидкость герметизатора типа НИИСС_1
Ключевые слова
Похожие новости

Добавить комментарий