Тенденция к.п.п. автомобиля
Коробка передач — важный элемент любого автомобиля. В последние годы наметилась тенденция использования автоматических коробок передач, которые, стали намного удобнее для многих водителей во многих отношениях. Они обеспечивают лучшую экономию топлива и эффективность, но также становятся еще одним специфическим предметом технического обслуживания.
В США в 2021 году с механической коробкой передач было выпущено около 1% автомобилей.
Очевидно, что несколько поколений американцев уже не могут ездить на автомобилях с механической коробкой передач. Их продажа на рынке также падает, и самое удивительное, что сюрпризы есть и у внедорожных машин. Тенденция переносится в Европу и Азию, но там небольшие городские автомобили по-прежнему пользуются механической коробкой передач и все еще около 80% из них выпускаются в таком виде.
И здесь возникает самый важный вопрос: почему? Прежде всего потому, что американские стандарты всегда стремились сделать автомобили более комфортными для вождения.
Немного истории
До Второй мировой войны все они продавались с механическими коробками передач. В 1950-х годах появилась автоматическая коробка передач, которая была доступна только в премиальных марках и заказывалась отдельно. Большинство покупателей выбирали этот вариант, особенно если они ездили по более длинным и загруженным маршрутам и не хотели возиться с этой опцией.
В то время и цена была в разы разумнее, и к 1957 году стало ясно, что 80% автомобилей теперь имеют автоматическую коробку передач. Это был период, когда объем и вес двигателя также существенно менялись.
Тенденция замерла только во время нефтяного кризиса 1970-х годов. На восточном побережье можно было заметить, что большинство небольших автомобилей оставались с механической коробкой передач, потому что они были во много раз эффективнее и проще в производстве.
Более дешевые автомобили также были нужны странам, пострадавшим от войны. Об этом свидетельствует большой скачок автомобильных компаний, включая VW с их маленьким Beatle.
В США много запасов нефти и нет таких проблем с получением топлива и автомобилями. И по сей день США — страна, которая не отказалась от личных автомобилей и предпочитает их общественному транспорту. А поскольку автомобиль является одним из самых предпочитаемых и необходимых транспортных средств, не стоит удивляться, что такие автомобили приобретаются массово.
Спортивные автомобили
Сегмент спортивных автомобилей еще не отказался от механической коробки передач. Большинство автомобилей, таких как Porsche и Ferrari, могут выпускаться с механической или полумеханической коробкой передач, но это все еще опция.
Некоторые также могут продаваться без автоматической коробки передач, полностью как опция. Это, вероятно, тот 1% автомобилей, который попадает в статистику США. Есть также много энтузиастов, которые должны пройти курс обучения, чтобы убедиться, что они могут водить такой автомобиль с механической к.п.п.
Тем не менее, спортивных автомобилей, которые поставляются с этой опцией, очень мало. Большинство автоматических коробок передач также предпочитают за скорость переключения — продающиеся с двумя сцеплениями могут обеспечить лучший контроль водителя и обогнать механические коробки передач.
По всему миру в настоящее время не зарегистрировано ни одного Ferrari с механической коробкой передач, Lamborghini также может похвастаться подобной статистикой.
Однако Corvette сохраняет эту опцию, а Toyota Supra больше не предлагает механическую коробку передач. Ford сохраняет эту опцию на своих спортивных машинах Focus RS, Fiesta ST и Mustang GT350.
В последние годы также наблюдается сокращение всех пакетов. И неудивительно, когда одна система работает лучше всех остальных, нет необходимости искать альтернативу. Ни один человек не может быть настолько же быстрым, как компьютер и автоматика автомобиля, поэтому такой переход логичен.
Механическая коробка передач остается лишь для удовольствия некоторых фанатов, но скоро даже они не смогут найти классику в современной интерпретации.
В Европе в 2017 году наблюдался рост торговли автомобилями с автоматикой — произошел скачок на 10%, а в 2020 году он составит уже 31%. Есть и другие дополнения, такие как круиз-контроль и система помощи при парковке.
Поклонники механики
Однако это не устраивает владельцев Porsche и Honda, которые все еще наслаждаются идеей иметь немного больше контроля над коробкой передач. Поклонники Honda Type R по-прежнему предпочитают механическую коробку передач, и их новая модель — это, безусловно, «палка».
Предыдущая модель поставлялась только с автоматической коробкой передач, и это привело к напряжению среди владельцев, поэтому Япония поменяла свои взгляды и очень серьезно прислушалась к своей аудитории.
Porsche тоже не отказалась от этой идеи, около 20% их автомобилей продаются с механической коробкой передач, и в основном это такие модели, как 718 и 911. Около 70% автомобилей 911 GT3 предыдущего поколения были куплены с механической коробкой передач, как и 718 Cayman GT4. Политика немецкой компании такова, что она планирует продавать и предлагать эту опцию до тех пор, пока на нее будет интерес.
Не должно удивлять, что на подержанные коробки передач имеется высокий спрос.
Все модели Ferrari примерно 2000 года выпуска в настоящее время пользуются повышенным интересом, и цены растут, как с точки зрения коллекционера, так и с точки зрения удовольствия. Неудивительно, что спортивные автомобили с механической коробкой передач сейчас продаются вдвое дороже своих автоматических аналогов.
Некоторые автосервисы даже специализируются на установке механических коробок передач на более современные спортивные автомобили, заменяя одну конкретную дополнительную и предоставляя гораздо более совершенную и захватывающую. Сами энтузиасты постоянно повторяют, что эта опция предлагает немного больше возможностей и контроля, но это всегда остается на усмотрение клиента.
По данным различных СМИ, с 2012 года именно «автомату» удалось обогнать механические коробки передач во всем мире. Кажется, что все произошло в одночасье, и ни у кого нет ответа на вопрос, что же на самом деле произошло на другой стороне?
Автор публикации
