ВАЗ 2107 (Жигули)
Категория: Главная

ВАЗ 2107 (Жигули)

Автомобиль ВАЗ 2107 - это же "русский мерседес" в советское время. "Семерка", производство которой началось в 1982 году, отличалась очень интересной внешностью по сравнению со своим предшественником - ВАЗ 2105. Капот автомобиля был сделан рельефной формы, и в прямоугольную выштамповку гармонично вписывалась высокая хромированная решетка радиатора. Это с первого взгляда придавало ВАЗ 2107 особую "элегантность". "Семерка" была комфортная, отделка салона вписывалась в понятие об удобстве и эстетике начала восьмидесятых. Панель приборов ВАЗ 2107 изготавливалась из матового безбликового пластика, а высокие анатомические сидения этих "Жигулей" добавляли автомобилю ВАЗ 2107 особой элегантности. Но передние седения невозможно было разложить в спальное место. Также ВАЗ 2107 комплектовались улучшенными рамами безопасности, которые обеспечивали уверенность на дороге и долгий срок службы кузова автомобиля.

В настоящее время ВАЗ 2107 менее устарел морально, чем другие модели ВАЗ, потому что "семерка" делалась, слегка опережая свое время (можно сказать - автомобиль будущего). К тому же, благодаря народной любви к автомобилю ВАЗ 2107, эти "Жигули" будут еще долгие годы находить своих покупателей. Ведь когда-то ВАЗ 2107 считался очень престижной машиной, не уступающей в мощности и комфорте другим, даже зарубежным, автомобиля. Именно поэтому "семерку" изготавливают и на экспорт - для стран Европы и для Китая. ВАЗ 2107 хорошо ценится в арабских странах за присущую всем автомобилям ВАЗ неприхотливость, дешевизну в обслуживании и ремонтопригодности.
ВАЗ 2107 (Жигули)


Подробнее...

Замена радиатора двигателя

Сливаем из системы охлаждающую жидкость.
Ослабив хомут, отсоединяем от радиатора шланг расширительного бачка, а также подводящий (верхний) и отводящий (нижний) шланги. (Электровентилятор снят для наглядности).
Отсоединяем разъемы проводов электровентилятора и датчика его включения.
Ключом «на 8» отворачиваем три болта крепления электровентилятора к радиатору и снимаем электровентилятор.
Замена радиатора двигателя
Ключом «на 10» отворачиваем два винта крепления радиатора и сним...


Подробнее...

Проверка технического состояния карданной передачи без разборки

 Проверка технического состояния карданной передачи без разборкиПроверка технического состояния карданной передачи без разборки

Очищаем от грязи и протираем валы. Проверяем карданные шарниры на легкость и плавность проворачивания вилок и на отсутствие радиальных и осевых перемещений. При обнаружении повреждений или деформации хотя бы одного из валов желательно заменить карданную передачу в сбор...


Подробнее...

Сборка карданного шарнира

Сборка карданного шарнира
Надеваем уплотнения на шипы крестовины и ставим пластмассовые заглушки.
Закладываем смазку Фиол-2У или № 158 в подшипники шарнира.
Вставляем шипы крестовины в отверстия вилки.
Приспособлением, через подходящую проставку, запр...


Подробнее...

Уровень масла в системе смазки. Проверка.

Указатель (щуп) уровня масла расположен в середине блока цилиндров за радиатором системы охлаждения.

Уровень масла в системе смазки. Проверка.

Предупреждения

Перед проверкой уровня масла после поездки заглушите двигатель и подождите 5–10 мин, пока масло не сольется в поддон.
Доливайте масло той же марки, как и использованное ран...


Подробнее...